ライドシェアが解禁された理由？問題点や反対される理由がなぜかもまとめ

2023年10月21日

ライドシェアの日本での解禁情報について、多くの人々が関心を持っています。

最近では河野太郎デジタル大臣や元首相の菅義偉氏などが解禁論などを唱えライドシェアの導入に前向きな姿勢を見せている一方で、タクシー産業や一部の自治体からは懸念の声が上がっています。

実際に、「ライドシェア　解禁された理由」というキーワードで検索されていましたので、実態をリサーチしてみました。

ライドシェアが解禁された理由と検索されるのはなぜ？

「ライドシェア　解禁された理由」というキーワードがあったので、調べてみました。

結論から言いますと、現時点では、有償のライドシェアは原則禁止されていて、日本全体での解禁という正式な発表はまだされていませんでした。

地域住民の足を確保するために、「公共の福祉」的な観点からのライドシェアは合法的に展開することが可能なものの、限定的にしか展開できないのが現状。

しかし、規制緩和を目指す動きが盛んになってきています。

2020年には、国土交通省が組織した「新しい交通サービスに関する調査委員会」が、ライドシェアのメリットや懸念点に関する詳細な文書を発表したり、最近では、河野太郎デジタル改革担当大臣や、菅義偉前首相をはじめとする政治家たちが、ライドシェアの導入に前向きな姿勢を見せています。

ライドシェアは公共の移動手段としての役割や車の効率的な利用など、さまざまな利点が考えられますが、タクシー産業や一部の自治体からは懸念の声が上がっているのも事実です。

ユーザーの利便性や安全対策を含めたきちんとした制度の確立が期待されます。

日本でライドシェアが反対される理由はなぜ？問題点についても

日本でライドシェアが反対される理由はなぜ？問題点についても調査してみました。

ライドシェアはタクシー産業の競合として存在し、その市場シェアや利益を脅かす可能性がある。
ライドシェアのサービスは一般のドライバーが提供するため、そのサービスの質や安全性についての不安が存在する。
現行の道路運送法との整合性に疑問が持たれることがあるため、法律を遵守すべきだとの主張がある。
既存のタクシー産業には独自の権益や利権が存在し、新規参入や規制の変更に対する反発が強い。

こういった問題点があることを理由に、反対の声が多いと考えられます。

タクシーとライドシェアの違いは何？大きく５項目

それでは、タクシーとライドシェアの違いは何なのでしょうか。

もうすこし具体的に掘り下げてみました。

運行に関する責任:

タクシーの場合、その責任は運営企業が持ちますが、ライドシェアでは各ドライバーがその役割を担います。

事故時の対応:

タクシーの場合、企業が対応を行いますが、ライドシェアではドライバー自身が対処をする必要があります。

使用される車両:

タクシーは専用の車両を使用し、厳格な点検が行われています。一方、ライドシェアでは個人の所有する車が使用されます。

料金体系:

タクシーは料金メーターに基づき決定されますが、ライドシェアは需要や供給の状況に応じて変動することがあります。

普及状況:

タクシーは日本全国で一般的に利用されていますが、ライドシェアは法的な制約等の理由から、まだ広く普及していないのが現状です。

以上の５項目が、タクシーとライドシェアの違いと言えます。

ライドシェアが日本で解禁される可能性はどれくらい？

それでは、ライドシェアが日本で解禁される可能性はどれくらいあるのでしょうか？

日本でライドシェアが合法化される可能性について考えると、多くの議論や反対意見が存在する中、一部の政治家や団体は解禁に前向きです。

しかし、道路運送法に照らし合わせると、現状ではライドシェアは禁止されています。

そのため、利用者の利益や安全性を第一に考慮した制度の構築が求められています。

また、一般の人々の中には「導入されても利用したくない」という意見も多く、日本の文化や社会にライドシェアが合致するかどうかが、今後の課題となるでしょう。